Полезная информация. Справочник
Рубрика статей "Как правильно выбрать, проверить и купить автомобиль". Выбор автомобиля
Сегодня автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения. Не смотря на мировой экономический кризис, практически любой может себе позволить приобрести автомобиль, даже если не дорогой, то хотя бы наш русский ВАЗ. Даже если у него нет денег, есть возможность купить автомобиль в кредит. К тому же сегодня действует программа льготного кредитования.
Выбор автомобиля - это неблагодарное и иногда проблематичное дело, особенно для человека, у которого автомобиля раньше не было. На выбор влияет множество факторов - друзья-знакомые-советчики, финансовое положение, климат, новости о ДТП и кражах автомобиллей.
А если будущий водитель только что закончил обучение в автошколе, для него тем более вопрос стоит ребром! Неопытность зачастую приводит в будущем к ненужным тратам на ремонт.
Цель данного материала заключается именно в том, что бы было меньше случаев, как в песне Гриши Заречного "Не я имею машину, а машина имеет меня"
Сразу хочется отметить - выбором авто и вопросами, отраженными в данном материале в первую очередь интересуются начинающие водители, которые недавно или только что получили водительские удостоверения, либо планирующие приобрести автомобиль, и затем получить права.
И первый основной вопрос, который должны решить для себя такие люди - это "Какую машину выбрать - иномарку или российского производства?"
Сразу же хочется наше общество разделить на два класса. Есть люди, которые принципиально ездят на машинах российского производства, обосновывая это тем, что российские машины просты в ремонте, запчастей в магазинах очень много, цены на запчасти низкие. А поддержанная иномарка - это "кот в мешке", ремонтировать надо только на сервисе, а это дополнительные затраты, плюс дорогие запчасти и сложность их купить. Вторая половина категорически не признает российский автопром и готовы по цене нового ВАЗа купить какую-нибудь поддержанную иномарку и наслаждаться ее вождением года 3-4.
А теперь давайте рассмотрим реальные плюсы и минусы
Автомобили российского производства
"+" - Простая конструкция - даже если автомобиль "встанет" на трассе, можно "колхозмыми" способами его реанимировать и доехать до сервиса, гаража, друга...
Личный опыт – уехали мы на ВАЗ 21053 1989 года рождения с друзьями в Кавголово на озера. Приехали, и машина встала. Не заводится никак. Пока друзья отдыхали и купались и пол часа повозился, выяснил, что проблема в "пробитой" катушке зажигания, обошел всех отдыхающих, у одного водителя была старая катушка от Opel. Именно она была установлена, что позволило завести машину и пускай с дикими перебоями, но проехать 8-10 км до ближайшего магазина запчасетй.
"+" - обслуживание и запчасти относительно недороги. Магазинов запчастей полно, даже в глухих провинциях можно хоть один магазин, но найти.
"+" - отремонтировать классику, восьмерку, девятку можно самому или обратившись практически к любому автослесарю.
"-" - надежность оставляет желать лучшего.
"-" - комфорт и безопасность автомобилей российского производства не то что на нуле - она ниже нуля.
"-" - качество запчастей, который подаются в магазинах, точно такое же, как и качество самих авто – даже в крупных сетях продаются подделки и брак.
"-" - технологии производства российский автомобилей, даже новых Lada Kalina и Lada Priora - это прошлый век, причем его начало
У иномарок больше достоинств, но тоже без недостатков. Начнем с последних:
"-" - дорогие и не всегда качественные за эти деньги запчасти.
"-" - существует много различных производителей запчастей, из-за чего запчасти часто не подходят конкретно к вашему авто. К тому же, в отличии от наших машин, запчасти для иномарок часто выпускаются под конкретную серию автомобилей и покупаются только по VIN-номеру этого автомобиля.
"-" - "кустарные" сервисы часто не в состоянии качественно устранить неполадку, а обращение к сертифицированным или дилерским сервисам вылетит в большие деньги.
"-" - наличие электронных систем управления не всегда позволяет устранить какую-нибудь поломку в пути, особенно в случае с автомобилями с автоматической коробкой передач.
"+" - качество иномарок, даже 90-х годов выпуска на порядок выше, чем российских авто, даже новых.
"+" - комфорт и безопасность, наличие подушек безопасности, ABS, часто полный привод – это одно из основополагающих достоинств иномарок.
"+" - легкость в управлении. Даже хрупкая девушка 18-19 лет сможет с легкостью управлять любым внедорожником, не говоря уже о легких седанах.
"+" - надежность конструкции и сборки - если машина новая, то можно не беспокоиться о том, что через пол года она начнется сыпаться, обивка салона начнет дребезжать, а подвеску придется менять.
"+" - масса дополнительных функций: усилитель руля, ABS, подогрев зеркал, часто электрорегулировка зеркал, электрические стеклоподъемники, кондиционер и т.д.
Как же все таки выбрать автомобиль, по каким критериям?
Когда покупатель приходит в компьютерный магазин и спрашивает продавца: "Какой компьютер вы можете мне предложить?", продавец сразу же спрашивает, для чего Вам компьютер - для работы, игр, домой, в офис?" Тоже самое с автомобилем. Необходимо определиться - для чего Вам нужен автомобиль? Где вы планируете ездить? Исключительно в городе в центре по ровным улицам, кататься загород, или возить родителям на дачу стройматериалы, а потом с дачи картошку. Кто будет ездить с Вами? Только Вы один, или хотите покатать подружек, или же автомобиль нужен, что бы возить семью, на туже дачу. Именно этот вопрос является первым и от него зависят ответы на следующие, тоже немало важные вопросы, которые необходимо определить перед покупкой авто.
Следующий вопрос, который вы должны для себя четко определить - это вопрос цены. Здесь показателем является то, сколько у Вас есть денег в кармане и/или сколько Вы можете взять в кредит, что бы смогли его погасить.
Теперь уже примерно понятно, что Вам нужно, т.е. в какой категории искать свой будущий автомобиль. Но на этом мы не заканчиваем. Даже если Вы определились, что в кармане 200 000 рублей и нужен автомобиль для передвижения по городу, и иногда загород, есть еще критерии, которые более точно помогут Вам определить именно тот автомобиль, который действительно Вам нужен.
Третий немаловажный вопрос, который Вы для себя определяете - это размеры Вашего автомобиля. Здесь Вам поможет ответ на первый вопрос. В городе нужен небольшой автомобиль, которым легко будет управлять в пробках, парковать в узких местах. Автомобиль покрупнее понадобится, если у Вас большая семья. Для исключительно городской езды и редкой перевозки багажа, многие продавцы рекомендуют тип кузова "хэтчбек". Небольшой седан может быть удобен для езды по городу и иногда загород в составе семьи. Благодаря незначительному увеличению длины за счет багажника, седаны более уверенны на трассе. Несколько больше по размерам окажутся полноприводные универсалы. Они очень хорошо держат дорогу и позволяют проехать там, где легковой автомобиль может не пройти или пройти с трудом.
Но у последних есть один существенный недостаток. За счет полного привода у таких автомобилей более повышенный расход топлива.
Четвертый вопрос - какой объем двигателя выбрать? Здесь снова приходит на помощь ответ на первый вопрос. Для городской езды достаточно будет малого литража - 1,2-1,8 литров. Для езды по трассе уже потребуется 1.8-2.5 литра. Если в городе часто приходится стоять в пробках и из машины выжимается от силы 50-60% мощности, то загородом на трассе присутствуют и более высокие скорости и частая необходимость обгона, а при обгоне как раз и нужна мощность. Еще один критерий для загородных поездок по трассам - большие расстояния, а ресурс двигателей с большим объемом так же - больше. Объем выше 2,5 литров - это уже внедорожники или паркетники с полным приводом, или автомобили более высокого класса.
Пятый вопрос связан с типом трансмиссии, если Вы все же решили брать иномарку.
Автоматическая трансмиссия (коробка передач) подходит в первую очередь для женского пола, и при движении в городских условиях, в пробках. Как правило, водители изначально выбравшие автоматическую коробку передач в дальнейшем не признают механику, потому что, мягко говоря, "разучиваются" управлять механической коробкой, оправдывая себя тем, что с автоматом проще и удобнее, "не нужно дергать эту ручку", как говорит один мой знакомый.
Механическая же трансмиссия имеет ряд преимуществ перед автоматом. Во-первых, она считается более надежной, особенно на автомобилях до 2002 года выпуска. Во-вторых, расход топлива у машины с "ручной" коробкой несколько меньше, чем с автоматической. Еще одним значимым плюсам "ручной" коробки является возможность "вытащить" автомобиль при застревании в сугробе или грязи. Механическая коробка позволяет более динамично управлять автомобилем за счет более быстрого переключения передач. В то же время сегодня автоматы ничем не хуже механики. На абсолютно новых автомобилях автоматические коробки передач по надежности и качеству ничем не уступают механическим. И время отклика на переключение передач так же сократилось до уровня механики. К тому же сегодня любая автоматическая коробка передач имеет дополнительно так называемый "спортивный режим", который позволяет оперативно вмешиваться в управление и самостоятельно понижать или повышать передачи.
Корме типа трансмиссии есть еще один момент – это привод. Бывает несколько вводов привода – передние ведущие колеса, задние, полный привод с различными вариантами отключения/включения одного из мостов.
Всегда считалось, что переднеприводные автомобили гораздо лучше держат дорогу и в критических ситуациях значительно легче позволяют вывести автомобиль из застревания. В тоже время задний привод может быть опасен зимой на скользкой дороге.
На самом деле, самый безопасный является полный привод, особенно зимой. Только он обеспечивает полное и уверенное сцепление с дорогой практически на любом покрытии. Но все же не стоит после прочтения данного материала кидаться покупать внедорожники.
Любая легковушка с передним приводом подойдет как новичку, так и опытному водителю. Классический (задний) привод будет ничем не хуже, если не увлекаться на мокрой или заснеженной трассе с перегазовкой и стремлением побыстрее "уйти" с перекрестка.
Самый каверзный вопрос – "Новый или подержанный автомобиль"?
Естественно лучше новый автомобиль! Как опять же говорит мой друг: "Новый автомобиль и в Африке новый! Вы первый собственник этого автомобиля, до Вас его никто не "мучил", не "ломал", по бездорожью без ума не ездил. Автомобиль на гарантии и чуть что случается – Вы всегда можете приехать к дилеру устранить неисправность. Все что Вы теряете в этом случае – это время.
Но, не кривя душой, стоит отметить и небольшие сложности с новым автомобилем. Допустим авто покупается в кредит. Первый минус – это обязательства на несколько лет и переплата за стоимость автомобиля процентов на 20-40%. Кроме того кредитная организация вынуждает страховать автомобиль по программе КАСКО, и список страховых компаний может Вас не устроить. А страховаться в этой компании практически во всех случаях придется на протяжении всего срока кредитования. Еще один минус кредита заключается в том, что автомобиль является залогом. Банк забирает себе оригинал ПТС (паспорт транспортного средства) себе до полного погашения кредита. Соответственно Вам будет сложнее в случае необходимости продать автомобиль до истечения срока кредита. В случае серьезного ДТП часто по кредитным автомобилям признается "конструктивная гибель" в страховой компании. В таком случае ущерб, который составляет 75% от первоначальной стоимости автомобиля за вычетом годных к дальнейшему использованию остатков (а их стоимость может так же составлять процентов 10-20) возвращается не Вам, а банку. В этом случае у Вас остается куча потраченных нервов, непогашенный кредит и автомобиль, который Вам придется ремонтировать за собственные деньги (стоимость ремонта может составить 200-300 тыс.рублей.
Но это самый крайний случай и к счастью происходит такое редко. А вот еще один маленький недостаток с одной стороны – это то, что на гарантийные машины дилеры не позволяют самостоятельно устанавливать дополнительное оборудование – только у дилера. А дилерские цены на порядок выше городских. Ту же сигнализацию, музыку, парктроник можно установить или самостоятельно (если руки есть), или не у дилера за сумму, процентов на 30-40 меньшую, чем у дилера. Но здесь каждому решать для себя лично. Можно и плюнуть на требования дилера (снова же, если руки есть) и установить желаемое дооборудование гораздо лучше мастеров дилерского сервиса.
И, конечно же, не стоит верить, что раз машина новая из салона – то любая поломка или дефект – это гарантия. Можно прийти до покупки авто в любой салон и попросить показать сервисную книжку на любой автомобиль и Вы увидите список поломок или запчастей, которые не подлежат гарантийному ремонту/устранению.
Так же, к сожалению, в нашей стране существует, неформально конечно, понятие о качестве ремонта при гарантии. Если поломка признается гарантийным случаем, то на многих дилерских сервисах поломку устраняют некачественно. Естественно, недостаток устранят и человек, который технически не подкован ничего не заподозрит, но все же неприятно. Особенно обидно, когда выбираешь якобы лучший сервис, устраняешь по гарантии недостаток, пускай даже внешний, потом разбираешь элемент и видишь отсутствующий саморез, сломанную клипсу или недокрученную деталь.
А теперь рассмотрим б/у автомобиль. Да, он не новый. НО! Даже если рассматривать абсолютно новый автомобиль только что выехавший за ворота автосалона – его стоимость сразу на 15-20% ниже точно такого же в салоне. Т.е., Вы можете за меньшие деньги купить б/у автомобиль с пробегом и при этом по комплектации он может оказаться богаче. К тому же бывают случае, когда нужно именно автомобиль б/у, а не новый. Стоит так же отметить, что качество новых бюджетных моделей сегодня несколько хуже, чем старых. Тот же пластик в салоне, шумоизоляция и т .д. Если же говорить о иномарках российской сборки, то здесь вообще отдельная история. Т.е. можно выбрать именно такой автомобиль, который Вам хочется – богатая комплектация, уже установленный обвес, музыка, сигнализация и т.д. и при этом заплатить сумму меньшую, чем за новый такой же автомобиль с бедной комплектацией и без дополнительного оборудования. А если такой автомобиль будет 2-летний, то он будет еще и на гарантии.
Но в то же время при приобретении такого автомобиля необходимо точно выяснить, как он эксплуатировался, регулярно ли проводилось ТО у дилера, не было ли серьезных ДТП и т.д.
Какую марку выбрать (бренд)?
Строго на Ваш вкус
Широко популярные немцы (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel) действительно качественные автомобили, отделка салона на высоте, сравнительно не дороги в обслуживании, если конечно не рассматривать самые последние модели, но запчасти на них желательно использовать только оригинальные
Японские автомобили имеют превосходную сборку, качество на высоком уровне (за счет того, что собираются в Японии, а не в Питере, Всеволожске, Таганроге и т.д.), но они дороги в обслуживании и цены на запчасти так же высоки.
Американцы так же имеют хорошее качество сборки, но в США несколько иные ГОСТы по безопасности дорожного движения, из-за чего хоть и адаптированные автомобили под Европу, но подвеска, к примеру, не соответствует нашим дорогам. Запчасти, если это настоящий американец, придется заказывать из Америки, или рисковать и ставить неоригинал.
Французские модели красивы внешне и внутри, но качество оставляет желать лучшего, особенно это касается систем трансмиссии и подвески. Но все же это не автомобили российского производства.
Среди российского автопрома качеством обладают только "Копейки" 70-х годов, и то если их купить у какого-нибудь дедушки и машина при этом пол жизни стояла в гараже
В любом случае перед покупкой машины лучше просчитать, сколько что будет стоить, на сколько дороги запчасти, особенно выхлопная система, двигатель, подвеска, рулевое, сколько будут стоить страховки и еще, на сколько машина угоняема. В каждой марке есть плюсы и минусы и не каждая марка подойдет именно Вам.
Дмитрий Акнорский
17 сентября 2009 года
